平成25年6月9日　　カラゴンのスプレー塗装

　　もう少し綺麗にならないかと思い、スプレー缶を揃えて早起きして、
　再度塗装作業に取り組みました。　初めて、自宅前のスペースで作業を
　行ないました。直ぐ前の道路を通行する車に塗料がかかることの
　無いように注意しながら作業を行いました。風は無風ではなかったのですが、
　なんとか以前よりも良い状態でした。スプレーの塗料に小さな虫（ユスリカの
　仲間と思います）がおびき寄せられた為、約30匹がボンネットの上に塗料
　とともに引っ付いてしまったのが残念ですが後の祭りです。磨き作業の際に
　上手く除去できれば良いのですが。

　　屋根の部分を次回に行なおうと思っていたのですが、既製品のホルツ　
　MH-2030　T-78があいにく在庫切れの模様みたいです。　まとめて先に
　注文しておくべきだったかもしれません。商品が揃ったらアマゾンから知らせて
　いただける仕組みのようですので、少しだけ気長に待ちましょう。　6月23日位まで。



　平成25年5月15日　デュエットの右ドアミラ−の蜘蛛

　　もう右側のミラーに蜘蛛の巣が張らないことから判断して、あの蜘蛛さんはどこかに
　引越しされたようです。　良かった　！



　平成25年5月12日　デュエットの右ドアミラ−の蜘蛛の退治

　　母の日バレーから帰宅して、夕方に高圧洗浄機を使って掃除をした際に、
　デュエットの右ドアミラーの中に住居を構えている蜘蛛のことを思い出して
　退治することにしました。蜘蛛の巣を取り除いても、取り除いても
　次の日には新しい蜘蛛の巣が出来ていたのです。　高圧洗浄機の水を
　ドアミラーの鏡の部分と外側の部分の隙間に放出し、しばらくすると小さな
　5ミリくらいの蜘蛛が飛び出して来て、細い糸と垂らしながら地面の方に
　落下しました。この蜘蛛が元の位置に戻らないことを願っています。



　平成25年5月3日　　ワイパーブレードのゴムについて

　　ホームセンターでワイパーラバー（替えゴム）の適合表を見ている中年の男性がおられました。
　適合表を少しの間見て、買わずにその場から離れました。　それを見ていた私は、何故こんなに
　多くのノーマルタイプのワイパーラバーの種類があるのか不思議に思い、日本の自動車業界全体で
　形状は統一してき、長さだけ車種に応じた種類のものを用意すれば、現状よりもはるかに少ない替えゴム
　となりますから、製造者、販売店、最終的に購入するも消費者にとって、理想的ではないかと思いました。
　　2cvは勿論のこと、カローラワゴンも適合用に掲載されなくなりつつあります。インターネットでは比較的
　容易に対応品が見つかります。　ゴムだけ（金属部品無し）なら、アマゾンでカラゴン用が198円で販売されて
　いるのを発見しました。送料が630円かかりますから、同じお店の商品をまとめて買うのがお得のようです。

　　　　　

平成25年5月2日　　カラゴンのスプレー塗装の仕上げ後

　　昨夕、soft99さんの塗装ガイドの教科書の通り、コンパウンドシート、3000番並びに
　9800番の液体コンパウンドを使って、遅い時間までかけて磨きました。液体コンパウンドは
　専用スポンジを購入して用意してありましたが、余りに時間がかかりそうなので、取扱説明書
　で禁じられているのですが電動パワーポリッシャーを使いました。その後、久しぶりにワックス
　（半固形）を仕上げの羊毛バフにつけてパワーポリッシャーで磨きました。
　　一夜開けて今朝見てみると、やはり風のある屋外で無理やり塗装した影響で、縦じま模様の
　ムラが目立ち、100％満足というわけにはいきませんが、塗装前の状態よりも少しましになった
　ていどですが、これ以上は美しくなりそうにありませんのでここらで一旦終わりにする事にしました。
　Sさんが、不動産業の人は車を美しくしておく必要があると仰っておりましたが、この車は現場用で
　ほとんど他人を乗せる事がありませんので、これで良しとしましょうか。



　平成25年5月2日　デュエットのオイル漏れ 　オイル漏れ防止剤
　　　　　　エンジンオイル漏れ防止剤　（NA車用）
　　　　　　Wynn's（ウインズ ）エンジン・ストップリーク W-ESL（高粘度＝ＮＡ車用）
　　　　　　商品コード：20181 　 http://store.shopping.yahoo.co.jp/n2factory/20181.html
　　　　　　商品名 状態 商品コード 数量 価格（税込） 小計 1969円　送料 630円　合計 2599円
　　
　
　　　信頼している自動車整備工場の方のお薦めでオイル漏れが生じていたエンジンヘッドカバーを
　　交換していただき、約3万円の請求書をいただいたのですが、オイル漏れは止まらず、逆にエンジンの
　　下方の部分をスチーム洗浄していただいた加減で古くて固まっていたオイルがきれいさっぱり
　　除去されたせいか、オイル漏れが激しくなってきたようにも思えます。
　　　根本的な解決するには、エンジンを車体から下ろして、部品を交換する必要があるとのことで
　　大事であり、コストもかさむと言われています。そろそろ自宅前車庫のオイルを掃除するのが苦痛に
　　なっておりますので、オイル漏れ防止剤を入れてはどうかと整備工場の方から奨められたので、
　　プロユース（一般のお店の店頭では販売されていない）のブランドを教えていただいたので、
　　インターネットで注文した製品を入れてみることにしました。送料が高いですがお店で売ってないので、
　　仕方がありません。
　　　エンジンを温めるためにローソンに買い物に出かけ、買い物の後、その場所を借りて325mlの
　　約半分をエンジンに注入して帰宅して、数分間アイドリングしてエンジンを止めました。一夜明けて
　　今朝、車体の下部を見てみると、二箇所に漏れたオイルが滲んでいました。　これ以上の漏れが
　　止まれば儲けものと思っています。
　　　朝、早起きして5時半頃、今までに漏れたオイル汚れに昨晩油除去用の洗剤をかけてあった箇所を
　　高圧洗浄機で洗い流していると、早朝からやかましい、近所迷惑を考えるようにと、家人から諫言
　　されました。　もっともです。　今後は注意することにしましょう。　今の高圧洗浄機が壊れたら、
　　きっと静音タイプの高圧洗浄機を買うことにしましょう。


　平成25年4月30日　カローラワゴンの9回目の車検完了

　　愛車のカローラワゴンの9回目の車検が完了して戻ってきました。毎回、必要
　かつ最低限の整備をお願いしております。今回の車検では、足回りの部品の
　ゴムに亀裂が入っており、そのままでは車検が通らないので交換していただいた
　とのことです。　先般のオイル漏れ対策でデュエットのエンジンヘッドカバ−のゴム
　部品と同様に、ゴムの部分だけの部品供給がないので、全体を交換せざるを得な
　かったそうです。ちょっと残念ですが、仕方がありません。代車の銀色のカローラバン
　に親しくしているお客さんを乗せた際に、こっちの車の方が綺麗だねと言われて、
　少々、気にしています。スプレー塗装の仕上げが未だのカローラワゴンを連休の
　中の一日で磨き上げることにします。綺麗な外見も車にとって必要です、人と同じように。

　　尚、2cvの車検（2005年6月購入から4回目）も6月１日で切れますので、近いうちに
　整備工場入りとなります。　出費が重なるこの頃です。　デュエットの　オイル漏れは
　ほとんど改善されないので、プロ仕様のwynn's エンジンストップリークをインターネット
　で注文して、適量を入れて様子を見ることにします。約2,600円です。




　平成25年4月21日　　 デュエットとカローラワゴンのヘッドライト磨き

　　平成11年3月登録のデュエットも14年以上使用していることになります。
　左右のヘッドライトの白さの違いが気になっています。　運転席側は
　白くて美しいのですが、助手席側のライトが黄ばんでいるのです。
　もしかすると今までに運転席側のライトを交換した可能性があるのですが
　記憶も記録もありません。もしかすると光線の左右の向きの違いが影響
　しているのかなとも思います。

　　以前に購入してほとんど使った事が無いヘッドライト磨きの液体
　（びっくり新車の輝き！）を取り出して使って磨いてみました。この液体の、
　成分を見てみると、コンパウンドが主成分でした。　付属のクロスに適量を
　つけて、擦って磨くと新車のような輝きを取り戻せると製品の箱に書かれて
　います。

　　その効果を確かめるため、ライトの中央付近にテープを貼り付けて、
　その内側だけを一生懸命磨きました。暗くなってきたので効果が
　良く判りませんでしたので、明るい時に観察してみようと思います。
　使用したクロスが汚れて黒くなりましたので、確実に多少の汚れは
　ライトの表面から取り除かれたと思われます。

　　クロスを雑巾専用のバケツ洗濯機で洗濯することになるので、ついでに
　もうすぐ満19歳を迎えるカローラワゴンのヘッドライトも磨くことにしました。
　この車のライトは左右同じ位に経過した年月を表すかのようにくすんで
　います。　ヘッドライトの部分は黄ばんでいますが、サイドの部分は
　比較的きれいな透明プラスチックの色を保持しています。ヘッドライトの
　熱がプラスチックを黄ばませていると想像しています。



　平成25年4月21日　　 デュエットのエンジンのカバー、ガレージのオイル染み

　　エンジンの上部のカバーの交換整備を終えた状態を始めてみました。
　ネジの部分が今までのと異なっていて、妙な感じに見えるのは気のせいでしょう
か。
　
　　エンジンから微量に漏れだしたオイルがガレージのコンクリートの表面を汚して
　おり、美しくないので、掃除してみました。　油汚れの洗剤を汚れにたっぷりと
　かけて、スチームクリーナーの先端に真鍮ブラシを装着し、スチームを全開に
　噴射しながら、先端の真鍮ブラシでごしごしコンクリートを擦るのですが、
　油汚れはなかなか簡単には落ちません。　その後、高圧洗浄器をセットして
　高圧水で汚れを取り除くようにしましたが、中々綺麗になりませんので、
　適当なところで作業を切り上げました。　強力油汚れ洗剤、強力な高圧洗浄機を
　欲しいとも思いますが、これらを買い求めるほどの必要性が今は無いようにも
　感じています。




　　平成25年4月21日　　2ｃｖの運転席シートのレールの接着（溶接の代用、強力接着？）

　　先日、GM-8300で溶接代わりに接着したシートをシートレールに押し込んで
　みました。　すんなりと、元の位置に収まりました。　どれくらいの耐久性が
　あるのか、私としてはかなり信頼しているのですが、これからの結果に興味津々
　です。　今後は他人、特に100キロ近い巨漢、には運転席に座らせないように
　することが大切ですね。　逆に考えれば、彼が運転席に座らせてといいながら、
　ハンドルに両手を置いて思いっきり突っ張ってくれたおかげで、少々ガタガタで
　あったシートを修理することができたと、ポジティブに感じることにします。

　　予断ですが、シートのサイドの部分の布が破れており、放置している間に
　その破れが拡大中です。　何とかせねばならないと思い始めています。
　


平成25年4月17日　デュエットのオイル漏れ

　　平成13年登録のこの車のエンジンの下の部分からオイルが垂れて、
　駐車スペースの白いコンクリートを黒く汚しております。先日オイル量を
　点検したところ、かなり減っていましたので自動車整備工場に持ち込んで
　オイルの追加補充をお願いしたところ、根本的な対策をすべきと提案
　されました。

　　エンジンの上部と下部をネジ止めしているパッキングを交換することを
　提案され、その費用が2万円弱ということで、修理を依頼しました。しばらく
　すると電話が入り、プラグコイルの周りのパッキングが劣化し　縮んでいる
　ので交換する必要があるが、パッキングだけの部品が供給されていない
　ので、その周りの全体の部品を入手する必要がアリ、約1.5万円とのことでした。

　　　必要な部品だけを入手できたら、良かったのになあと感じています。
　素人修理ならば、縮んだパッキングの周りを特殊な接着剤で埋めるという
　ことも可能であったかもしれませんが・・・



　平成25年4月14日　工具箱（S家の下駄箱の転用）の整理整頓

　　どこに何が入っているのかが判らない状態でしたので、同じ種類のものを
　まとめたり、不要のアイテムを廃棄したりして、どこに何がどれくらい入って
　いるかが割と判るようにしました。これからも、使用後の品物を元に戻すこと
　が肝要です。

　平成25年4月14日　カローラワゴンのバッテリー液補充、ラジエーター塗装

　　カローラワゴンとデュエットのバッテリー液を点検したところ、少しだけ減って
　いましたのでバッテリー液を補充しました。　2cvのバッテリーは密閉型ですから
　液の補充はできません。
　　ラジエータ−の液漏れが止まったので、GM-8300を塗布した部分を黒色の
　缶スプレーで塗装しました。



　平成25年4月10日　カローラワゴンのラジエーター修理

　　先日行ったGM-8300のエポキシ樹脂で何とか漏れは止まった模様です。
　このままでは美しくないので、黒色のスプレー塗装でお化粧する予定です。
　これでオッケーならば、ラジエーター交換修理の約４万円が助かったかもです。
　あと一週間で、最後の車検になるかもしれない19年目、9回目の車検のために
　整備工場入りの予定です。


　平成25年4月9日　2cvがガソリン臭い原因と修理、　グリースアップ、　オイル交換
　　元々ガソリン臭い車なのですが、最近、それに拍車がかかっており、先日
　この車に同乗されたSさんにも臭いを指摘されたので、自動車整備工場に
　持ち込みました。
　　　やはり餅屋は餅屋、プロの整備士の方はこのクルマのマフラーから排気が
　　漏れていることをエンジン回転している時の音から瞬時に判断されました。
　　エンジンルームを点検してもらうと、マフラーのタイコのパイプを繋ぐ金具の
　　ボルト２本のうちの１本が抜け落ち、金具が下部の鉄板の上に乗っかって
　　いるのが発見されました。　適当なボルトナットが見当たらず、サイズを測って
　　コーナンで２組購入して、それを使って組み立ててもらいました。作業スペースが
　　狭小なので、少々手こずっておられましたが、はやりプロのお仕事です。
　　　ついでにグリースアップとオイル交換を済ませたので、すっきりした気持ちです。
　　次回のオイル交換、10月にはオイルエレメントも交換するので、１個を整備工場に
　　預けておきました。　
　　　2ヶ月後の6月には購入してから4回目（8年経過）の車検を受ける予定です。



　平成25年4月8日　カローラワゴンの再塗装
　　　早起きして仕事を段取りした上で、約3時間で塗装作業を行ってみました。
　　屋根、壁がない空き地で作業を行ったのですが弱風がスプレー塗装の邪魔を
　　してしまいます。　諸条件の制約の関係で、今回の作業がベストなものとなる
　　ように慎重に作業を行いましたが、色むらは否めません。磨き上げた時に
　　多少マシになることを望むばかりです。今度はサンドペーパーを使わず、
　　コンパウンドのみで磨くことにします。
　　　マスクを着用せずに塗装をして、多分シンナーを吸い込んだので、軽い
　　頭痛に悩まされています。マスクも車に積載していましたのに、使うことに
　　気づきませんでした。今後は注意が必要です。


　平成25年4月7日　カローラワゴンを磨くと禿げた
　　　ボンネットに艶が無いのが気になりだして、1500番のサンドペーパーを使って気持ちよく
　　水研ぎをしていると磨きすぎて、下地が見えてしまいました。


　平成25年4月7日　カローラワゴンのラジエーター液の漏れ（再修理）

　　　3月25日に修理をしたつもりでしたが、少量の漏れを発見しましたので、
　再び修理することにしました。　今まで使用したコンクリート用ボンドの代わりに、
　インターネットで見つけた強力な接着剤/補強材でるブレニー技研のジーナス
　GM-8300をamaozon経由で￥9,418で購入しました。
　　以前に分厚く塗りつけたコンクリートボンドの除去方法について、一瞬戸惑いながらも
　丁寧に電動ドリルの先にダイモンドカッターをつけてそれを回転させながらコンクリートボンドを
　とり除きました。



　　平成25年4月2日　　カローラワゴンのボンネット、屋根塗装の仕上げ
　　
　　仕事の合間の時間を利用して、仕上げ作業を行いました。　ボンネットの部分の
　白いぼやけは解消されましたが、磨き作業の際に古いサンドペーパーを使って手荒に
　作業した為、進行方向への縦の線状の傷が生じたのは痛恨のエラーです。屋根の部分は
　塗料切れで前回作業を終了したので、白いぼやけはほとんどそのままですから、追加
　購入した塗料を使ってもう一度塗装する必要があります。
　　磨き作業の後に固形ワックスを塗布する予定でしたが、面倒になりましたので、液体の
　キズクリアープロを使ってみました。あれこれとソフト99さんの商品を使うこの頃です。

　仕上げ前　　　　仕上げ後　　　　仕上げ後　　　キズクリアー


　平成25年3月27日　　カローラワゴンのビビリ音対策

　　もうすぐ20年目になる割りには、車内は比較的静かですが、加速し始める時に
　車内の数箇所からビビビと不快な音が発生しています。先日はメータパネルを
　取り外して、パネルのふちの裏側にフェルトを貼り付けると不快な音が止まりました。
　ポータブルカーナビの取り付けスタンドは分解して擦れる部分（角度調節するプラス
　チック部品）に数年前に東急ハンズで購入した液体ゴムを塗ってみました。又、
　ドアーをロックする部品を支える枠の部品の取り付けが緩くなっており、この部分
　からも不快な音が発生していました。この部品をボンドでドアーの内張りに固定
　するということも安直な方法も思い浮かんだのですが、中途半端な整備は効果が
　長続きしないので、気合を入れて内装を部分的に取り外して、この部品をドアー
　トリムに差し込み、裏側から指を入れて金具を曲げて動かないように固定しました。
　不快な音が消えることを願っています。


　平成25年3月27日　　デュエットのパワーウインドウスイッチの交換

　　この車の運転席ドアーのスイッチ（ワンタッチ、オート）が数年前に故障して、
　時々、窓が開かない状態でした。いつも開かないのであればすぐに修理して
　いたのですが、時々のみ不調でしたのでそのまま運転していました。駐車場
　の入り口や出口で駐車券を受け 取ったり、駐車料金を支払う際に窓が開かないと
　まったく不便なのであります。
　　先日思い立って、この部品を修理することにしました。純正品は1万円以上なので
　中古の部品を探したところ、1,200円+送料700円+手数料の合計2,000円弱で
　ヤフーオークションに出品されているのを落札して、その部品が昨日到着しました。
　早朝出勤して、早めに仕事を切り上げて、交換作業に取り掛かりました。内張り
　はがし用の工具でスイッチを品をドアーから外し、配線コネクターを抜き、到着した
　スイッチにコネクターを差し込んで、ドアーに取り付けて簡単に30分程度で作業終了
　と見込んでいました。ところが到着した中古部品を見て唖然としたのは、コネクターの
　形状が今までの部品と全く違うということでした。あれこれ思案した結果、スイッチの
　部分は購入した中古部品のものを使用し、下側半分の部分は今まで使っていた部品
　を使うというものでした。又、上下のケースの止め具の部品の出っ張りの位置が
　少し異なっており、ペンチで止める部分の受け側の穴を広げてなんとか新旧の部品を
　組み上げることができました。
　　予想外の展開で作業に手間取り、慌てて部品を分解したため、組み立てられていた　
　状態を確認せずに適当に内部の金具を置いて組み上げたので、配線コネクターを
　つないでテストをすると、運転席のみ作動し、他の3箇所の窓は動かない状態でした。
　途方にくれてインターネットで情報を探したところ、他の方のサイトを発見して、金具の
　すえつけ方を勉強させていただき、何回かやり直した結果、やっとこさ全ての窓が動く
　ようになりました。このサイトに感謝感謝です。
　　　パワーウィンドスイッチ動作不良の修理（２）｜ムーヴ-ダイハツ｜整備手帳｜Doc｜
　　　みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
　　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/185169/car/135292/194501/note.aspx
　　やっとの思いで動作確認し、スイッチを所定の位置に取り付けようとしたところ、
　購入した部品のケースは補強のために横の部分が膨らんでおり、今まで取り付けられ
　ていたスペースに押し込むことができません。仕方なく出っ張った部分をニッパーで切り
　取ったところ、所定の位置にスイッチを取り付けをで作業完了することができました。
　半時間ほどの作業のつもりが夕食をはさんで4時間超の整備作業となりました。

　　☆今後は部品を注文する際には、現在の部品との同一性を十分に確認した上で、
　　　　注文する事の大切さを再認識した整備作業でした。


平成25年3月23日　カローラワゴンの再塗装
　　もうすぐ19年目を迎えるこの車のボンネットとルーフ部分の塗装がやれてきて、
　ハゲハゲ、白っぽくなった部分が運転中も気になって仕方がありませんので、
　思い切って自分でスプレー塗装を試みました。純正色は6N1であり、以前はSoft99
　さんとホルトさんの両方から販売されており、合計3本を買ってあったのを使って
　塗装を行いました。（少々年月が経過し過ぎた分もありました。）　　前処理と
　後処理用に液体コンパウンドを先日追加購入しました。
　　事務所の道具小屋に保管してある1〜2回しか使った事ないプロもびっくりの
　電動ポリッシャーの事を思い出し、早起きしてこの道具を取りに行き、今回の作業
　（塗装前）に使ってみることにしました。箱の注意書きを読むと、コンパウンドは
　絶対に使用しないでくださいと書かれており、使うのを一瞬ためらいましたが自己
　責任で使うことにしました。
　　スプレー缶の売り場に置いてあった無料のガイドブックを何回も読んだ上で、
　できるだけそのガイドブックのとおりの作業を行いました。最初にスプレーで
　塗装する時には勇気が必要でしたが、その後は手際よく作業することができました。
　風が吹いていなければ、もっと上手くできたのかもしれませんが、ボンネット部分は
　上々の仕上がりと思っています。屋根の部分はムラが多いので、スプレーで再塗装
　が必要かなと思う状態です。　今回の塗装から少なくとも一週間経過後に磨き上げる
　作業をして白ムラが消えた状態になることを楽しみにしています。これで車を見るたび
　運転する間に前方を見た際に、げんなりしていたことが解消されてすっきりになる
　はずです。
　
　　インターネットでホルトさんのスプレー缶180ml (MH-2030)　をアマゾンで見つけ
　ましたので２本注文しました。　


　平成25年3月20日　　2cvのアクセサリー電源の不具合対策

　　正確に言うとアクセサリー電源ではなく、電源オンの状態で電気が流れている
　アクセサリー（ETC、ラジオ、シガー電源→カーナビ用）が時々、電源が入らなく
　なっておりました。その症状が発生するのは必ず、雨が降ったあとにのみ発生
　しています。おそらく、フロントガラスの下部のベンチレーションの板の辺りから
　水が浸入して電源コードに水滴が垂れるのが原因ではと推測しています。
　室内のトリムを外そうとしたのですが、メーターパネルが邪魔になり外せません
　でしたし、仕方なく元に戻したのですがネジが一個余っています。
　　応急処置的な対策ですが、コーナンさんで幅15cmのビニールテープを買ってきて、
　助手席前の足元にある様々なコードがこんがらがっている部分にテープを巻きつけて
　水の侵入を防ぐ作業を行いました。　これで不具合が発生しなくなれば儲けものです。　


　平成25年3月20日　カローラワゴンのラジエーター液の漏れ止め　（修理完了）

　　液が漏れていたラジエータキャップの下部の亀裂の上にコンクリートボンドを
　丹念に塗り重ねた結果、液漏れ症状が解消できました。これで駐車した時に
　緑色のラジエータ液で地面を汚すこともなく、ほぼ毎日のようにラジエーター液
　もしくは水を補給する必要も無くなりました。これで普通の状態ですね。


　平成25年3月17日　カローラワゴンの塗装のやれ

　　コンパウンドで磨いて、追加購入したキズクリアープロを塗りつけてみましたが、　
　輝きは取り戻せませんでした。　スプレー塗装することを決定です。


　平成25年3月17日　カローラワゴンのラジエーター液の漏れ止め

　漏れはましになったのですが、漏れている箇所が判明したのでその部分にコンクリート
　ボンドを塗りつけて漏れを食い止めることにしました。　午前中に作業を行い、4-5時間後に
　エンジンをかけてしまい、ボンドが固まりきれていなかったので作業をやり直しました。
　できれば24時間は放置するのが良いと判断しています。

　

　平成25年3月15日　カローラワゴンのラジエーター液の漏れ止め
　　
　　多少の量の改善があったかもしれませんが、ラジエーター液の漏れはまだまだ
　止まらないので頭を悩ませています。コーナンさんでホルトのモレ止めRADWELDを
　見つけましたので＠1,080円で購入してみました。裏の説明書きを見ると、１mm.以上の
　穴や亀裂には効果がありません、又、１本で漏れが止まらない時はもう１本追加してみて
　下さいと書かれています。ラジエーターから液が漏れている部分を特定できない現状
　なのでこのモレ止め液を入れてみることにしました。この液は、ややもすると詰まりを　
　生じさせるほどの効果があり、ずっと以前に呼んだ自動車修理に関する記事ではかえって
　逆効果の可能性もあると書かれていた記憶があるのですが、敢えてリスクにチャレンジして
　みる事にします。これで液漏れが止まれば儲けものですね。

　平成25年3月10日　カローラワゴンのラジエーター液の交換
　
　　もうすぐ満19才となるこの車のラジエーター液の漏れの量が多く、毎週のように
　液を継ぎ足していましたが、その作業に疲れ気味です。　考えた結果、ホルとの
　漏れ止め成分入りのラジエーター液に交換することにしました。　これで漏れが
　止まれば最高なのですが・・・・・
　　昨日と異なり、今日は野外の作業が厳しい小雨と低温です。
　セルフのガソリン価格は、レギュラー147円、ハイオク158円のこの頃です。


　平成25年3月10日　キーレスエントリーの配線　カローラワゴン

　　前回時間切れでできなかった2本の配線の結線をして、ドアーロック、アンロックに
　応じてハザードランプが点滅するようになりました。　リモコンでロックした後にもう一度
　同じロックボタンを押すと、ハザードが3回点灯する仕組みでした。サイレン/ホーンの
　配線は、家人/知人に意見を問うた結果、結線しないことにしました。夜間/早朝にホーン
　が鳴ると、近所迷惑になりそうですから。


　平成25年3月3日　キーレスエントリーをカローラワゴンに取り付け（丸一日がかり）　
　　　　　　　　　　　　　朝10時から夜8時（昼食、考えた時間、買い物の時間を含む）
　　　　　　　　　　　　　古今東西屋さんで2,480円で購入。

　　2月27日水曜日にインターネットで注文したばかりの商品が3月1日金曜日の晩に自宅に届きました。
　この速さには驚きです。素晴らしい早さです。　この製品の初期不良のクレームを言うことが
　出来る期間が一週間と書かれていましたので早めに取り付け作業をした方が良いと考え、
　この週末に取り付ける段取りにしていました。昨日は遠来の中学校の同級生が私の事務所に
　来られ、少しだけ古墳見学をしたりしたので作業に着手できず、昨晩は寝ている間も取り付け
　作業が成功するか、失敗して車が動かなくなるのではと、不安でいっぱいでした。　そのせいで
　午前3時過ぎに布団から抜け出て、取り付け方法についてインターネットで調べ始めました。
　そうしている時、最近まで使っていた純正リモコンキーと同じ型のキーがオークションで1500
　円で売られているのを見つけ、キーレスエントリーは面倒だからと取り付けるのを止めて、
　この中古の鍵を買ったら手間が省けるとのアイデアが頭をよぎりましたが、初志貫徹を決意して
　作業に取り掛かりました。

　　少し寝不足気味の目を擦りながら作業を開始したのは午前10時頃でした。自動車の部品の
　配線作業（結線の作業を伴うもの）を自分で行うのは本当に今回が初めてなので、不安だらけ
　の作業でした。　つまらないミスをして車が動かなくなると大変だと、戦々恐々と感じながら、
　慎重に慎重に作業を進めテイキマシタ。　不明な部分があれば作業を一旦中断し、自宅パソコン
　のインターネットで他の先達の方々の体験記を参照した上で、作業を再開しました。　線をつなぐ
　のにこれほどの勇気がいるなんて思ってもみませんでした。

　　　配線用の道具の内、電工ペンチだけ所有していたのですが、電線と接続金具をカシめるのに
　使った記憶がほとんんど無いないほどです。事前に整備士さんとこの取り付けについて相談した
　（繁忙期で取り付けは無理と言われましたが、助言をいただきました。）際に、、テスターが必要
　とのことで、実際に作業を始めてみるとやはり確認のために必要ということで、ヒューズから電源
　取り出す部品、クワ型金具とともにホームセンターコーナンさんに買いに出かけました。　エーモン
　さんの車の電気いじり入門の販促用リーフレットが棚に置かれていて、ここに書かれていた情報も
　買い物のサイト実際の作業の時に多いに役立ちました。

　　純正のキーレスエントリーの受信機を外して、その配線を使えば簡単に取り付けられるのではと想像
　したのですが、電源コードは簡単に外すことができない仕組みになっており、この方法は即座に諦め
　ました。
　
　　まずはカローラワゴンの運転席の右側の足元のプラスチックのプレートを取り外し、ハンドルの周り
　のカバー、その下のプラスチック部品を外すと、線をつなぐ場所が徐々に見えた来ました。たかが
　合計6本のコードを�@電源、�A�B�Cアース、�Dドアーロック信号、�Eドアーアンロック信号をつなぐ
　だけなのですが、自信が無いので、慎重に再確認をしながらなので、なかなか手が動きません。
　車の元々の配線コネクターはなかなか外れず、ハンドル下のコネクターの左側の方は爪を押した際に
　折れてしまいましたが何とか外すことができました。

　　キーレスエントリーの電源コードはテスターでヒューズボックスの中で常時電源を探し出して、その
　ヒューズを取り払いエーモンさんの電源取り出し用の部品を（平型ヒューズ電源）を方向に注意し
　ながら装着し、その線にキーレスエントリーの電源用コードを接続しました。ギボシは使わなくても
　大丈夫でした。　アースは比較的簡単でした。電線の先端を電工ペンチでストリップ（被覆のみを除去）
　してクワガタ端子に差し込んで電工ペンチでかしめました。　アンロック、ロック信号は他の方の情報を
　信用して、仮に配線して作動を確認した上で結線しました。　分岐用のパチンとはめ込む部品（エレクトロタップ）は
　使わずに、下の配線に結線した上でハンダで溶接するつもりで道具を用意していましたが、思いのほか
　作業に時間がかかり、太陽が落ちてからの寒さで凍えそうになることが確実な時間的状況でしたので、
　結線は元々の電線の被服を幅2ミリ程度カッターで取り除いてその部分にキーレスエントリーの配線をま
　きつけて、ビニールテープで被覆するという方法にしました。

　　
　　　このたった2,480円のシステムには、アンサーバック機能も備わっており、配線を行えば、ハザードランプが
　点滅し、サイレンも鳴る（ホーンにつなげばホーンが鳴るとはず、ただいまインターネットで質問中　）ので、
　ハザードランプの左右の2本の線を探し当て（他の方のインターネットの体験記に書かれていたのと少しだけ相違）
　この部分の配線もつなぐつもりでしたが、時間切れで次の週末以降の楽しみとなりました。

　　みんカラさんの整備手帳や他のインターネットでの情報が大いに役立ちました。　特に下記のホームページを
　随分参考にさせていただきました。　　　　　　　有難うございました。　(^_^)ゞ

　　　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/615611/car/825686/1753314/note.aspx
　　　　　http://data.o-val.net/article/150053420.html　



　平成25年2月28日　キーレスエントリー　カローラワゴン
　
キーレスエントリー アンサーバック機能付きD2KOKONTOUZAIYA - Yahoo!ショッピング -
ネットで通販、オンラインショッピング　を昨晩注文してみました。　たったの＠2,480円

　　いつもお世話になっている自動車整備工場の方とこの部品の取り付けについて相談したのですが、
　ちょうど繁忙期なので、4月にならないと対応できないとのことであり、自分自身で取り付けるか、或いは
　販売業者さんのホームページで紹介されている自動車整備工場に依頼して（費用は5,000〜10,000円位かな）
　取り付けることになります。
　　今まで車の電気関係を触った事が少ないので、自信がないのですが失敗を恐れずに自分自身で挑戦して
　見ようと思っています。　いざとなれば、車マニアのNS君の助けを求めるべく、彼の別荘兼自動車保管倉庫に
　持ち込んでみようかとも思いついています。多分、自分で取り付けられる予感がしています。
　　今朝、2cvのカーラジオとシガーソケット（カーナビ用に使用中）が作動しなかったので断線したと判断したの
　ですが、しばらくすると回復していました。　キーレスエントリーの取り付けは、電気関係の修理の良いレッスンに
　なるのではと感じています。




　平成25年2月24日　キーレスエントリー　カローラワゴン
　
　　お世話になっている方と話していると、日産車のリモコンが動かない、多分電池が切れているのが
　理由と言われました。ディーラーに行く時間が無く、多少不便ですが、通常の鍵で自動車のドアーを
　開閉されているのことことでした。　電池交換なんて簡単なのにと答えると、交換して欲しいと言われ
　電池2個を買ってきて、リモコンキーの2本を分解して電池交換すると、両方共作動するようになり、
　感謝されました。
　　自分のカローラワゴンのリモコンキーも動作していないことを思い出し、以前に電池交換しても
　動かなかったのですが、昨晩再び分解して、中の電子部品の回路が断線している部分をアルミホイルで
　つないで、新しい電池を入れましたが、やはりドアーのロック、アンロックが出来ませんでした。
　　2年ほど前に故障した際、ディーラーさんにリモコンキーを注文したのですが、既に生産が終了しており、
　供給不能と回答された経緯があります。昨晩、インターネットで調べてみると、中古のリモコンキーが
　販売されていました。　使っていたのと同じカローラワゴンのリモコンキーは販売されていませんでしたが
　トヨタ"汎用"として販売されているのが使えるかもと思い、て出品者に質問しましたが、　”汎用"の意味は、
　元々使われていた車種が不明であるという意味であり、トヨタのどの車種にも使えるという意味では無いことが
　判りました。
　　自動車のキーレスエントリーの取扱説明書を車検証と共に保管していたので、良く見てみると車種ごとに
　専用のリモコンキーがあり、3個までリモコンキーを登録できると表示されていました。　今朝、我が家の別の
　車のデュエットのリモコンキーを登録できないかと操作してみたのですが、登録することができませんでした。
　　ここで気づいたのですが、故障しているのがリモコンキーであるか、或いはキーレスエントリーのシステムの
　受信機などの方が故障しているのかが特定できません。よって、この故障の修理は仕方がないと割り切ろうと
　おもいます。　多少の不便は継続しますが、2cvのように4箇所のドアーをそれぞれ別々にロックすることと
　比べてみると、集中ドアーロックが作動しているだけでも便利かなと自分を納得させています。
　　後付けのキーレスエントリーシステムがたったの3,000円程度でインターネットで販売されていることが判り、
　その低価格に驚いていて感心し、購入を検討しかけたのですが自分では配線が面倒と判断したので、
　取りやめました。　あと2万キロ弱で200,000キロとなり、当初の目標を達成した時に買い替えをする心づもり
　を始めているこの頃です。このリモコンキーのことと、車体の塗装（ボンネットと天井部分）が白くぼやけて
　いるのが気になって仕方がないこの頃です。




　平成25年2月16日　カラゴンのラジエーター補修

　　平成6年5月〜使用しているのあと数ヶ月でまん19才となります。さすがに
　外装、内装のあちこちがやれており、最近ではボンネンットと屋根の部分の
　塗装の青色が白く変色しているのが気になっています。
　　先日、現場に出かけたところ、車の前部のボンネットの隙間から蒸気が少々
　モワーーッと吹き出しているのに気づきました。ラジエータの上部の一部が
　ひび割れており、そこからラジエーター液がにじみ出ていました。応急的な
　修理ですが、コンクリートボンドを塗りつけると漏れは止まりました。
　現在、18万3000キロです。なんとか目標の20万キロまで乗り続けたいと
　思っています。


　平成25年1月21日　　バイクでの通勤、2cvのエンジン始動、霜の除去

　　主に通勤用にバイクを購入したのですが、この季節の寒さに負けそうになり、
　又、雨天の場合のことも考えてバイクを使わずに車で通勤するこの頃です。
　夜半の冷え込みで壺の水の表面が凍っている朝方の2ｃｖのエンジン始動は、
　一発始動という訳にはいきません。又、車のフロントガラスに霜が付いている
　時も多く、水道水で洗い流したり、気温が低い時はガラスについて水が凍るので
　風呂場からバケツにお湯を汲んで車にかける必要があります。良好な視界は
　安全運転の要ですから。


　平成25年1月12日　デュエットのホイールカバー　14インチと13インチ

　　年末に慌てて間違って14インチの物を注文したのが、年明け早々に到着し、
　それを一生懸命デュエットに取り付けようとして如何してもホイールにはめ込めないので、
　タイヤのサイズをよく見てみると13インチでした。

　　発注ミスなので、恐る恐る交換が可能か問い合わせたところ、返送料金と再送料金
　を負担すれば交換していただけるとの事であり、14インチを返送して、13インチが送られ
　てきました。

　　　早速装着しようとしたところ、4枚目は上手く嵌め込む事ができず強く叩き込んだ
　　結果、割れが生じてしまいましたが仕方ありません。暗い時間帯に作業をすべきで
　　なかったと反省しています。

　　　ホイールカバーの値段　　￥ 2,200 + ￥ 650 関東への配送料 2,850
　　返送料￥1,000円、再送料と振り込み料で￥860円、合計￥1,860円の余分な出費で
　　した。不注意への代償ですね。　発注の際によく注意する必要があります。

　　　　今まで使用していたホイールカバーにはエアーバルブの部分が露出する仕組みに
　　なっておらず、空気注入の際にカバーを外す必要があったのですが（私は最近空気を
　　追加注入した記憶が無いのですが、誰かがやったとしたら）新しいホイールカバーには
　　エアーバルブの部分がくりぬかれており、キャップを容易に外すことができる仕組みに
　　なっています。　今まで使っていた2枚のホイールカバーは袋に入れて屋根裏に収納した
　　ことをここに書き込んで記憶しておきます。