石 崎 個 人 的 ホ ー ム ペ ー ジ 　　　
thttp://k2k2.c.ooco.jp/
　　　2CV他車整備日記　(快適化作業)

カローラワゴン	H6.5	E-AE100G
デュエット	H11.3	GH-M100A
CITOROEN 2CV	S58	-　-　-
AXIS 100	H12?	SB-01J 124005 　購入時 11750km　 　平成21年12月15日登録	YTX5L-BS　BPR7HS
2cv部品		http://www.engineoil.jp/84_641.html
PDR14.4V/N	インパクト	http://www.bosch.co.jp/jp/pt/manuals/pdf/PDR14_4V_N.pdf
PSR960	ドリル	http://www.bosch.co.jp/jp/pt/manuals/pdf/PSR960.pdf

　平成17年6月2日　　　　　　　2CV　入庫
　　ご縁があって購入しました、　1983年製　シトロエン
　2CV　が、　我が家にやってきました。　　引き取り予定の時間に販売店に行き、
　代金支払いの後、　同じ車を所有している友達に運転してもらい自宅方面に向った
　のですが、エンジン不調で、　直ぐに販売店さんに逆戻り、　待つ事約2時間、
　キャブレター分解整備とプラグ交換してもらい、　エンジン回復して、雨の中を走り出
　しました（私は、　助手席に）。　臨海工業地帯の車の少ない場所で、運転を交替しました。　
　マニュアルミッションで、　特殊なシフトレバーなので、　おそるおそる運転の練習をしました。
　パワーステアリングがないので、　我が家の狭い車庫に入れるのに一苦労、クラッチを
　踏んでギアを変えるのにも一苦労、　苦労の多い車ということが良く判った、
　初日の運転でした。　
　　
　　御意見、感想は、ここをクリックして掲示板に書き込み願います。

　　　　　過去の平成17年〜平成23年12月末までの2cv他車、バイクの日記


　　平成24年12月19日　7インチカーナビをカラゴンに取り付け　AN-702SN　
　　　カーナビに付属のクレードルは2cvにつける場所がないので、カラゴンに
　　取り付けてみました。これで1台のカーナビを両方の車で使えることになります。
　　シガーライターアダプターOP-57CLA1がもう一個あれば便利かもしれません。
　　￥1,890円+￥600の送料で手に入れられるようです。いっそ、もう一台買う
　　ほうが良いのかもしれません。当分様子を見てみましょう。
　　別のサイトでは、980円で販売されているようです。

　　車の充電器usbの卸売 - Aliexpress.comでは卸売サイトであり、最低5-10個以上買うと
　　安いのですが、単品でもなんどUS＄4.99で送料無料で販売しているではありませんか　！


　　平成24年12月18日　7インチカーナビを2CVに取り付け　　AN-702SN
　　　先日買ったカーナビを2CVに取り付けてみました。面ファスナーを適当なサイズに
　　カットして、ハンドルの右側に取り付けるようにしました。カーナビには本体を取り付ける
　　クレードルも付属してきたのですが、2CVにはそれを取り付ける場所がありません。
　　これで遠出も安心かもしれません。もしもう一台カーナビを買うとしたら、地図が更に
　　詳しい製品を買いたいかもと思い始めています。カローラワゴン用にも必要かもしれません。
　　ひとつの選択として、クレードルをカローラワゴンに取り付けておくという方法もありかも
　　しれません。


　 　平成24年12月10日　　帰ってきたバイク、グランドAXIS100

　　　修理をお願いした販売店の方からお電話いただきました。修理が完了したので、
　　この寒風にもかかわらずお届けいただけるとのことでした。　中古エンジンを
　　調達していただき、今までのエンジンと積み替えして、後輪のタイヤとブレーキ
　　パッドも交換していただき、修理費合計が3.9万円でした。
　　　故障の原因は、オイルポンプが壊れていたみたいで、オイルがエンジンに供給
　　されなかったのでエンジンのピストンの一部が焼き付いたというような状況でした。
　　オイルポンプが壊れていたのに気づけばよかったのですが、それに気づくすべが
　　ありませんね。　
　　　これから数年間、このバイクが大きな故障なしに走行してくれることを願う
　　ばかりです。　これからの寒い季節には殆ど乗り出さないかもしれません。



　　平成24年11月22日　　ドック入りしたバイク

　　　販売店さんからお電話いただき、エンジンがかなりダメージを受けているとのことで
　　中古エンジンを調達して、現在のエンジンと交換、後輪タイヤも寿命で交換する方向と
　　なりました。　3-4万円かかりそうですが仕方が無いですね。
　　　そうそう、先日、漏電を点検する為に事務所周辺を担当されている関西電気保安協会さん
　　の方と親しくなり、言葉を交わしています。　彼らのバイクはスーパーカブ105?ccだそうで
　　その燃費はなんと50キロ以上も伸び、泉北一号線での定速走行なら70キロにも伸びるそうです。
　　その方はプライベートではスズキのスクーターに乗られているが燃費は全然低いとの
　　ことでした。　自宅の近くのJR踏み切りの傍に、カブの専門店があり、かなりクラシックな
　　中古のカブが13.5万円位の値札がついています。


　　平成24年11月18日　　バイクを販売店にお届けして点検・修理?の見極め

　　　朝の9時に自宅を出かけて和泉府中の販売店までバイクで出かけました。
　　高速走行するとエンジン不調となるので出来るだけ一定の速度、約40キロで運転しました。
　　この速度では自動車を抜いたり抜かれたりして余り安全ではないような気がします。
　　　上野芝から和泉府中駅近くの販売店までの所要時間は約25分、距離にして約10キロでした。
　　現在の２６号線が開通するまでは、私が今朝使用した13号線又は海側の国道旧26号線
　　（現在の府道、堺阪南線）を使って南の方に出かけたのですから、時間がかかったと
　　想像します。ずっと遡れば、泉佐野から堺市にお嫁に凝られた方によると、50年位前は
　　国道旧26号線の堺から泉佐野まで、信号が数えるほどしかなかったともお聞きしています。
　　　ところでバイクのエンジンの音を販売店の方に聴いてもらったところ、もしかすると
　　エンジンのピストンがぶれているかもしれないとのことでした。
　　　余りコストがかかるようでしたら、現状維持（といっても高速走行は出来ない）として、
　　車体かｒオイルが漏れてガレージが汚れるのだけは何とか修復したいと思っています。

　　　平成21年12月からこのバイクを使用開始しているのでほぼ三年間使用した事になります。
　　幸いな事に転倒した経験は無く、無事故で運行しています。



　　平成24年11月17日　　昨日のバイクのエンジン不調の記録
　　　
　　　午後２時過ぎにバイクに乗って、事務所から堺東方面に出かけ、26号線を快調に
　　走っていると高砂町を過ぎたあたりで突然エンジンがストップしました。　しかたなく、
　　近傍の某お店の駐車場にバイクを緊急駐車しました。

　　　夜の８時頃に堺東での用事が終わり、駐車場まで歩いて辿り着きました。冷えたバイクの
　　エンジンは動くかもしれないと思いましたが、残念ながら指導できませんでした。その場所から
　　塩穴までバイクを押して移動し、東に折れて自宅に向かう途中にふとガス欠を疑い、ガソリン
　　スタンドに立ち寄りました。ガソリンタンクを開けると半分以上あるように見えたのですが、
　　とにかく満タンにしました。ついでにタイヤの空気も充填しました。
　　　しばらく押して動き出しましたが、疲れたので、動かないかと試しにキックで指導すると
　　エンジンがかかり、帰宅できました。　時々壊れて動かなくなるのが一番性質が悪いと思いました。
　　
　　　　　晴れた日に購入した販売店のある和泉府中にこの単車を持ち込む事にします。



　　　平成24年11月17日　　　オリジナルナンバープレート　グランドAXIS100

　　　　いよいよ交換。　あれから市役所に出かける機会をうかがっていたのですが、
　　　昨日の金曜日にバイクに乗って出かけました。途中でエンジン不調となり、
　　　某お店の駐車場に緊急的に駐車し、その場所でナンバープレートを取り外し、
　　　迎えに来てもらっ家人に堺東まで送ってもらうことになりましたが、市役所の
　　　３階の税務事務所の窓口にて親切に応対していただき、無事にオリジナルナンバー
　　　プレートと交換する事が出来ました。　一つ用事が片付いてスッキリです。
　　


　　　平成24年11月13日　　　オリジナルナンバープレート　グランドAXIS100

　　　新しく登録された原付等には、新デザインの古墳と灯台をかたどった
　　ナンバープレートが付けられています。和歌山県田辺市の方が考案された
　　デザインだそうです。堺市のPRにも一役買っているようです。
　　　旧型のナンバープレートを一回だけ無料で新型のナンバープレートに
　　交換してくれるとの事であり、私も交換しようと計画し必要書類等を
　　整えるようにしました。
　　　�@認印、�A登録申告済証、�B現在使用しているナンバープレートの3点を
　　持参して坂石勢事務所に行くと、新しいプレートに交換してくださるとの事
　　でした。　�Aがなかなか見つからなくて少々イライラしてしまいました。
　　家人に心当たりを尋ねると、自賠責の保険証と同じ場所に保管されているかもと
　　言われ、その場所を探すと直ぐに発見できました。長時間を浪費せずに
　　済んだ事を嬉しく思っています。その前に2cvの車検証と共に保管しているの
　　かもと疑い、書類フォルダーを探しましたが。お目当ての書類はありません
　　でしたが、古い車検証などの不要書類を廃棄できて、すっきりしました。　◎

　　今朝の新聞に、将来、大人一人+αの超ミニカーが普及する可能性があると
　　報道されていました。　↓


　　　平成24年11月9日　　オレンジ色のミニカー　？　

　　　　シトロエン2CVを上回る程にとぼけたお顔（正面からのイメージ）をした、
　　　ユニークなお車です。　



　　　平成24年11月8日　　カラゴンの塗装状態

　　　　平成6年5月から使用しており、現在までに18.5年が経過し、後半の10年は
　　　屋根無しの屋外駐車ですから塗装に痛みが目立ち始めました。熱により傷みやすい
　　　ボンネット、屋根の部分が白くぼやけたようになっています。調べたところ、
　　　塗装表面のクリアー層が傷んでいるようです。どんな対策をするかを、思案し
　　　始めています。　もう直ぐ買い換える可能性が高いという予想もあるので選択が
　　　難しい状況です。



　　　平成24年10月11日　　2cvとカローラワゴン　　オイルとオイルエレメントの交換

　　　　今日、2cvのオイルとオイルエレメントの交換を自動車整備工場で行なってもらいました。
　　　オイルエレメントを外す道具を動かすスペースが狭いので苦労されておりました。

　　　　先日、カローラワゴンのオイルとオイルエレメントも交換してもらいました。　
　　　ついでにOYMさんから借用した発電機のオイル交換もしてもらいました。購入してから
　　　初めてのオイル交換だったそうです。殆ど使用されていなかったらしいですが。

　　　　次回、来年の４月には、オイルエレメントは交換せずに、オイルだけ交換する事にします。


　　　平成24年10月1日　　カローラワゴンのキャリアー

　　　事故った自転車を東湊の自転車置場に見に行ったところ、その場での修理は不可能と
　　判断しました。　カローラワゴンの屋根に取り付けたキャリアーで自宅に持ち帰れるかなと
　　思案しました。　フロントホイールは簡単に外れるので、それを外した自転車を持ち上げて
　　キャリアーに乗せて、ロープで念入りに縛り付けて自宅まで運ぶ事が出来ました。
　　　上に持ち上げて乗せる事が出来る重さと大きさならば、意外なものまで運べる事が判りました。◎
　


　　平成24年10月1日　エンジンオイル交換の季節
　　　4月に2cv、カローラワゴンのオイルだけ交換したので、今回、10月はオイルフィルターも
　　交換する手順です。



　　平成24年9月30日　　一方通行を堂々と逆走　!

　　　恐らく、最初で最後の一方通行道路の逆走でしょう。　台風でトタン屋根が引きちぎられて
　　その除去作業で消防車が道路を塞いでいたので、警察のお許しを得た上で、一方通行道路を
　　逆走することが出来ました。　　(^_^)ゞ
　
　　　生まれ育った自宅の傍に船尾方面から阪堺電車の斜めの踏み切りを越えて、紀州街道の太陽橋に
　　通じている北行きの一方通行道路です。　関与先のお宅に車で出かけるにはこの道路を使う必要があり、
　　一方通行の始点で警察官の方に車を制止されました。　”この先、通行止めになっています　!　”と
　　警察官に言われたのですが、咄嗟に、"　その手前のお宅を訪問します　"　と答えてその場所を通過
　　しました。　訪問先のほんの少し、約5メートル先が通行止めでした。　これはラッキーでした。
　　　用事を終えて、訪問先を後にする頃には、トタン屋根の除去作業が終わっているかもと想像して
　　　いましたが、作業完了前でしたので、初めてで恐らく最後の一方通行の逆走を経験した次第です。

　

　　　平成24年9月21日　　グランドAXIS100　再びエンスト

　　　エンジンオイルを補充したらエンストが治ったと思うのは甘い考えでした。もしエンジンオイル
　　切れが原因なら、エンジンが動かない筈と販売店と相談した時に指摘されました。

　　　行政書士の仕事で、鳳の西堺警察に書類を届ける為にバイクで出かけました（懲りずに）。
　　帰路、快調に走行していましたのに、事務所の手前、約100メートルでエンストしました。
　　比較的速いスピードで走行を続けている内に、エンジンが突然ストップするようです。
　　遠出をしない限り大丈夫のようですが、慎重に運転する事にします。

　　　バイクを和泉府中の販売店に何らかの方法で持ち込んで、原因を調査していただくことに
　　なりました。　こういう時に、軽トラックがあれば便利ですね。　悪友Nさんの軽トラックは
　　もう無いのが（≧◇≦）です。

　　　バイクの仕組みについて私は詳しく知っていないので、点検・整備は全て他人任せです。


　　平成24年9月20日　　グランドAXIS100、走行中にエンジンストップ　　汗だく!

　　昨夕、仕事の研修会で、市民会館にバイクで出かけ、26号線を約60キロで走行中、約1キロ手前の
　市民病院の南方で突然エンジンの回転が低くなり、ストップしてしまいました。原因が判らず、
　残りの距離はバイクを押しながら移動して、目的地に到着しました。 汗だくになりかけました。

　　午後9時前に研修会が終わり、仲間の誰かの車にバイク載せてもらって移動しようかと
　思いましたが、エンジンが無事に始動しましたので、他人に迷惑、手間をかけるまでもなく、
　なんとか帰れるだろうと考えて、バイクで走り出しました。　調子よく走り出しましたが、
　100メートルほど進むとエンジンストップ、その後はバイクを押して移動、しばらくすると
　エンジンは又かかるので進むが、少し進むとストップ、それを10数回位繰り返して、やっとこさ
　自宅にたどり着きました。　今度は、かなり汗だくでした。　（涼しい夜でよかった）

　　作業用ライトを点灯してバイクを目視で点検するのですが、先日のようにマフラーに草が
　つまっていることもなく、バイクのメカニズムに詳しくないので分解する事も出来ず、原因は
　判らないままです。オイルの量が減っていたのかと思い、カバーをはずして見たのですが、
　暗くて残量が良くわかりませんでした。　とにかくオイルが入るだけ、補充してみました。
　　エンジンをかけると、何事もなく始動でき、回転もスムーズに上がりました。
　
　　慌てて闇雲にエンジンオイルを補充したことを少し反省しています。　明るくなっ
　てから、残量をよく見た上で、補充すべきだったと感じています。

　　p.s. 　今朝は、通勤にこのバイクを使ってみましたが、何の問題もなく二キロ先の事務所に
　　　　　到達できました。　時々このバイクに不具合が生じて、押して移動するして汗だくに
　　　　　なるのも健康に良いのかもしれないと、ふと感じています。　ただし、故障が遠方で
　　　　　発生するのは、その後の手間が大変なので、避けるように注意していきます。



　　いずれにしても、早急に点検してもらう必要があると感じています。


平成24年9月4日　グランドAXIS100の修理（?）
　　　仕事をしている時も、時折、バイクが動かないことを気にしていたので
　　帰宅後直ぐに、バイクのエンジンをかけてみましたが、症状は以前と
　　同じで回転数が上がらないままでした。
　　　ふと、何気なく、マフラーの排気口を見ると、枯れ草が穴をふさいでいました。
　　試しにそれを取り除くと、以前の通りエンジンが吹き上がるようになりました。
　　あっけに取られた修理作業でした。　
　　　なぜ、枯れ草がマフラーの口をふさいだのか、どうしても釈然としません。　
　　風で飛んできた草がたまたまマフラーの口に入り込んだのでしょうか　? 　
　　それとも、他の方法で枯れ草がマフラーの排気口に入り込んだのでしょうか。
　　謎が解けません。

　　とにかく故障の原因が判明し、以前の通りバイクが動くようになりました。


　　平成24年9月2日　グランドAXIS100の故障
　　　昨夕、約一週間ぶりにバイクで移動しようと試みましたが、まずセルモーターが
　　動きにくく、キックでエンジン始動させました。
　　　ところがアクセルを開いても、エンジンの回転数が上昇せず、後輪も止まった
　　ままで、動く気配がありません。　(＞＜)困ったです。　購入元の方と電話相談
　　したところ、キャブレターに何かが詰まったので必要な量のガソリンが供給され
　　ないという状態ではないかとの推測でした。　あいにく、購入元のお店、和泉府中
　　までバイクを移動出来るような車がないので、どうしようかなと思っています。


　　平成24年8月26日　デュエットのワイパーブレード交換
　　　ワイパーを長期間交換しておらず、ワイパーを動かして洗浄液を噴出しても
　　フロントガラスの上に筋状の模様が残るようになり、気になり出しました。
　　ゴム部分だけ交換しようかと思ったのですが、インターネット通販では送料が
　　かかり割高となるので、コーナンさんに出かけたところ、ゴム部分だけで
　　低価のものは置いておらず、コーティング窓用のゴム部分は却って高かったので、
　　ＷＡＫＡＪＩのブレードとゴムが一体の物を購入しました。　運転席と助手席、
　　それぞれ780円でした。
　　　夕方は蚊に刺されがちなので、早起きして交換してワイパーを作動すると、
　　ガラスが滑らかになり、視界を妨げるような模様が無くなり大満足です。　

　　☆久しぶりにお会いした方から、2CVはどこに行った、どうしたの ?　と
　　　尋ねられました。　いつも自宅前に駐車していたのですが、夏の暑さでクーラー
　　　無しなので殆ど運転しないので事務所に置いたままですと答えたら、相手の方は
　　　納得されました。　暑さ寒さも彼岸までといいますが、昨日の大阪の最高気温35度で
　　　平年より3度ほど高く、プールも賑わっていたそうです。　ふーーーーっ。


　　平成24年8月24日　　バイクの後輪のパンク修理 続き、そして完了　!

　　微量の空気漏れを止められなかった修理作業です。最後の切り札として、ホルトの
　パンク修理スプレーを使用してみました。この緊急用パンク修理スプレーは、17-18年前に
　自動車の整備、補修部品に興味を持ち、使うあても無いのに予備用、緊急用の備えとして
　様々な補修、メンテナンス用品を色々購入した時から使われることもなく、半ばその存在を
　忘れられたままカローラワゴンのリアのサイドポケットに保管されていたものです。　
　包装に使用期限の表示が1997年？月と表示されていましたが、駄目もとでバイクの後輪に
　使ってみました。
　　バイクの後輪タイヤの空気を抜き後輪、空気バルブに修理材のホースの先のねじを締め付けて、
　頭部のボタンを押すと空気と共に泡状の液体がタイヤに注入されて、タイヤの空気圧も上がりま
　した。充填後、　すぐに5〜10キロ程走行するように指図が書かれていましたので、後片付けを
　先にしたいので、バイクのスタンドを立ててアクセルを少し開けて後輪をしばらく空転させた後、
　このバイクに乗って近所のコーナンに買い物に立ち寄った後、二キロ先の事務所まで移動しました。　
　　事務所で用事をすばやく片付け、同じバイクで自宅に戻り、空気漏れが止まっているか、洗剤を
　付けたところ空気漏れが止まっていることを確認し、やれやれと安堵する今の気持ちです。
　　役に立つことが無かった(それはそれで幸運、良かった)緊急パンク修理を使って、どうしても
　修理することができなかったパンクが修理できて本当に嬉しく思っています。　修理剤は一度で
　使いきるように書かれていたのですが、自動車用の量でしたので使いきれませんでした。散水
　ホースの2-3箇所に小さなピンホールが開いていて、水道栓をひねって開けると細い噴水のように
　水が漏れていますので、余った分を注入してみようかと思っています。

　　平成24年8月15日　夕方〜　　　　バイクの後輪タイヤのパンク修理（2）
　　　空気漏れが止まらずにいたので、もう一本のプラグを挿入してみました。
　　そして空気漏れの部分にゴムボンドを塗り付け、塗りこみました。
　　何とか空気が漏れるのが止まった模様です。　◎　　これでダメなら、タイヤを
　　交換しようかと考え始めていたところでした。


　　平成24年8月12日夕方〜13日朝　　バイクの後輪タイヤのパンク修理
　　　バイクの後輪はタイヤの空気が直ぐに抜けてペチャンコになっていました。
　　給油毎に空気を入れていたのですが、根本的解決が必要とやっと判断し（少し遅い!）
　　パンク修理に取り掛かりました。インターネットで調べたところ、車のタイヤと同様の
　　修理方法が可能と判りましたので、何度も使っている修理キットを取り出しました。
　　　パンク箇所の特定に手間取りました。というのも空気が入っていない状態で探そうと
　　したからです。　ガソリンスタンドで空気を入れて、再び家庭用洗剤をタイヤになすり
　　付けて見ると、直ぐにパンク箇所が判りました。
　　　空気が漏れている箇所は、過去に修理した形跡がありゴムの材質で穴がふさがれて
　　いますが、その箇所から空気が漏れていました。　修理キットを使って、2個のプラグ
　　（実際は1個のプラグ挿入に失敗した模様）を空気が漏れているか書に挿入しました。
　　　一夜明けて13日の朝に見てみると、漏れが完全にふさがれておらず、そのままでは
　　空気が漏れ続けてしまいます。応急処置として、接着剤を塗りつけて放置する事にします。
　　あれこれして、治らなければ、タイヤ自体の交換が必要かもしれません。



　　平成24年7月16日　信号機の球の早業交換
　　　大変気温が上がりましたが、午後４時前、自宅の北側の信号機の球の交換作業を
　　されていました。　バスケットが装備されている車での作業です。作業員の方は
　　お一人、運転手兼オペレーター兼作業員です。車を移動して、バスケットに移動して、
　　バスケットを操作して、信号機に近づいて、金具を外して使われていた球を外して、
　　新しい球を装着されていて、交換作業自体は10秒もかからないくらいの早業でした。
　　3人のガードマンの方々が、交通整理をして安全に配慮されていました。
　　　一つの信号機の作業を終えて、次の信号機に作業車が移動する際、そこは赤信号で
　　あったにもかかわらず、ガードマンが他の車両に停止するのを命じて信号無視するのを
　　見つけた私は、思わず駆け寄って、信号無視したらアカンデと注意、警告しました。
　　こんな私は意地悪なのでしょうか。　先方は、申し訳ありませんでしたと、私に
　　返答しました。　私も、先日、最初に申し訳ありませんでしたと返答すれば、切符を
　　切られなかったのでしょうかと思い返す今の気持ちです。　そろそろ、切符の事は
　　終わりにしたい気持ちです。
　　　今日は、岸和田市の法務局、阪南市箱作の現場調査、阪南市役所へデュエットで
　　出かけました。　黄色の信号で、出来るだけ止まるように意識して運転しました。
　　こんな暑い日に事故や違反をして切符をもらったら、きっとフラフラになるでしょうね。


　　平成24年7月15日　痛恨の反則切符（信号無視か?）　その後、これで終わり。
　　　12日には約束があり、急いでいたので警察官に伝えたかった事をほとんど伝えられ
　　なかったので、TMNGさんが所属しているGRDの交番を訪ねたら、丁度、在庁されており、
　　私の話に耳を傾けていただけました。
　　　今まで安全・丁寧・良いマナーの運転を重ねてゴールド免許を取得できたばかりなのに
　　今回の微妙なタイミングの運転動作に対して反則切符が切られて釈然としない事などを
　　伝えると、心の中のわだかまりが消えた、或いは気にならないほど小さくなったような
　　気がします（そう思うようにします。）　ついでといっては何ですが、その交番の
　　巡回地域内の学校前の正門前の道路に営業車を駐車することが多い会社があり、
　　関係者が諸般の事情で注意出来ない状態の模様なので、その件について調査していただく
　　ようにお願いしました。　生徒の安全を願う気持ちと別の気持ちのミックスです。


　　平成24年7月13日　気温が30度まで上昇、シトロエン2cvはお休みがちに（日中は無理）
　　　昼間は雨が降っていなければ屋根を開けて走行するも、暑さにはかないそうになく、
　　暫くの間、2cvには休憩してもらう事にします。　今日は自宅の近くですれ違った
　　金髪の西洋系の外国人が親指を立ててくれたり、メモリアルホールの警備員さんが
　　カッコいいと言ってくださったりしたのですが、暑さにはかないません。
　　エアコン付きの2cvがあればとも思います。これからは、朝夕のみ運転可能です。


　　平成24年7月12日　痛恨の反則切符（信号無視か?）
　　　午後9時頃、堺市駅附近での用事を終えて自宅に帰宅途中、阪和線西側の道路を
　　百舌鳥駅前から南方向のデュエットを運転中、百舌鳥駅前交番を右手に見過ごし、
　　次の信号で右折したところ、右側に反対車線にいたバイク（警官と後で判明）が
　　私の車を追いかけて来て右後ろに追跡してくるのでおかしなバイクと思いながら、
　　次の信号が赤で停車すると、それは警官であり、私に少し先に進んで車を歩道の
　　方に寄せて停車するように命令された。
　　　青信号から、黄色信号に変わったタイミングで交差点に進入したので信号無視では
　　無い筈と主張したが、警官（FJ）は信号無視だから免許書を見せろと強引に迫られ、
　　疲れていたことや、後の仕事関係の約束があったので、あっさりと免許証を見せたのが
　　大きな誤りであったようだ。　こういう時は、免許証をもっている事だけ伝え、見せるのを
　　拒むのが最善の選択肢であったと思う。議論する気力を温存しておくべきだったと反省
　　することしきり。
　　　印鑑を持っていなければ、指で捺印せよと命ぜられ、合点が行かないから署名捺印は
　　拒否すると意思表示したところ、交裁（後で意味が交通裁判と判明）になるから、
　　仲間を呼ぶから更に待つようにと言われたが、こちらは急いでいるので帰宅する必要が
　　あるので、自宅に来てくださいと伝えて、了解を入手してすぐ近くの自宅に戻り、
　　顔を洗って帰宅して警官の到着を待つが一向に現れず、自転車に乗って探しにいくが
　　見当たらず、約束の時間（時間厳守を心がけている）に遅れそうになり途方にくれかけて
　　いると、自宅に電話が入り、自宅に行くと言ったが、それは反故にして交番まで来て
　　欲しいと依頼され、勝手に変更するのは何故だと問い詰めると、逆に、交番に来れない
　　理由がありますかと逆質問を返されたが、勝手に変更したことについての謝罪がないのかと
　　切り返し、申し訳ないとの言葉を引き出したので、自宅に警官が来るとみっともないという
　　家人の叱責があったので、仕方なく認印を持参してシトロエンで交番に出向き、先のFJ
　　警官に、納得はいかないけれど面倒だから署名・捺印すると申し出たところ、逆に、本当に
　　良いのですかと切り返され、心が乱されそうであったが、結局、署名・捺印したのである。
　　その時、要請されたであろう別の警官（TMNG）が応援というか、援護の為に交番に入ってきて、
　　上司ですと自己紹介の上、家族とシトロエンに関する世間話をされたことで、親近感を覚えて
　　苦情を言う気力も喪失。
　　　日頃、安全・丁寧な運転を重ねて無事故・無違反の日数を重ねてて似れたゴールド免許を
　　一方的な警官の判断で失う事に対しての理不尽さに対してかなりの不満感が心の中で大きく
　　なりつつあり、もう一度、上司の警官の別の交番を訪ねて自分の思いを伝える予定。
　　それで終わりにしようか。　それとも、それに加えて。この機会に地域のボランティアとして
　　活動している防犯委員の役割も返上することも併せて行なうかを思案中。　現在、信号と
　　警察に対しての不信が募っている状態。　早く決着をつけ、終わりにする必要があるようだ。　　

　　　　署名拒否する選択をした方のサイト　→　信号無視告知書同意署名せず
　　　　この方は自分の主張を最後まで通した結果、一方的に2点の減点されたのみで
　　　　被害が最少であったとのこと。この場合でも、ゴールド免許は×。

　　　ゴールド免許に執着する自分がおかしいのかも。それだけ初めて手にしたゴールド免許が
　　嬉しかった、誇りに思っている事の裏返しです。　ゴールド免許が、違反した後の直ぐに
　　普通の免許に切り替えられるわけではなく、次の更新のときの青色に変わるとのことです。
　　尚、裏技的ですが、次の更新後に、新しい区分の免許を取得すれば、ゴールド免許を
　　再び早めに手に入れることが可能のようです。ただし、違反をしていない事が条件ですね。

　　平成24年7月1日　2cv　近所のgガソリンスタンドが閉店　7月12日が最終日
　　　オープンから5-6年くらいでしょうか、いつも給油している緑ヶ丘のGＳが
　　12日を持って閉店です。　経営不振のように見えなかったので、顔見知りの
　　WＴＢさんに理由を尋ねたところ、運営会社の一光さんがENEOSの子会社に
　　なるので、現在の建屋（エクソンモービル系列から賃借している）は使えないことに
　　なるからだそうです。　建屋はそのままなので、他の方が運営を再開する予定と
　　聞いて、安心しています。　このＧＳのかたがたの対応はすばらしく、新しいお店の
　　方々も同様であることを願っています。　WTBさんは、岸和田の営業所に異動され、
　　住居も堺市から引越しされるとのことでした。独り身なら引越しは比較的簡単ね。


　　平成24年4月14日　エンジンオイル交換　2cv、カローラワゴン

　　　昨年10月にオイル交換し、次のオイル交換の時期になりました。
　　オイルフィルターは10月に交換したので、4月はオイル交換だけにします。
　　2CVとカローラワゴンの両方のオイル交換です。2CVを自分で運転して、
　　自動車整備工場へ持ち込み、オイル交換の間に自転車を借りて戻り、
　　カローラワゴンを整備工場に持ち帰り、2CVで戻り、自転車で
　　整備工場に出かけて、カローラワゴンを運転して戻って作業終了という
　　計画を立てました。　ああ、セワシナイという感じです。　(^_^)ゞ
　　
　　　実際は、2cvを持ち込み、下回りのオイル、グリース注入箇所について
　　質問したりしているうちにオイル交換は完了、事務所に戻りカローラワゴンを
　　持ち込んで、あっという間に作業終了でした。事前に電話をかけたので、
　　先方が準備作業をしていただいており、プロの鮮やかさ実感したオイル交換
　　作業でした。

　　　カローラワゴンのラジエーター液が減少していて、水を補給していただき
　　ました。ラジエーターを見ると、僅かですが液漏れが生じており、今後は
　　水の量の点検を行なうようにと助言いただきました。丁度隣に、黒いセダンが
　　修理の為に入庫しており、故障はラジエーターが破裂したことで、交換作業の
　　最中でした。　水温計の動きに注意する必要があります。現在、18万キロ強で
　　すので、目標の20万キロに近づいています。　ボンネットと屋根の塗装が
　　やれてきていますが、それ以外は大丈夫なので、引き続き安心して使うことが
　　できるのは製造者さんと整備工場の皆さんのおかげです。感謝感謝です。


　　平成24年3月24日　風の強い日
　　　出勤の前に、強い風でガタガタを揺さぶられたのでお化け提灯のように2箇所が破れた防犯提灯を
　　修理の為取り外し、それを持って車のほうに歩きかけた途端に、強風が愛用の茶色のウールフェルト
　　ソフト帽を前面道路まで飛ばしてしまいました。　あっという間にその帽子は、信号待ちで止まっていた
　　2台目の軽トラックの前輪の中間、バンパーの下部とアスファルト路面の間に挟まれて止まりました。
　　呆然としていたのですが、親切な運転手の方がその様子を見て入られて、機転を利かして止まったまま
　　動かないでいてくださったので、私もその帽子を追いかけて車の前でしゃがんでその帽子を無事に
　　引き出すことが出来ました。　何と言う素晴らしい運転手さんの判断だったのでしょうかと、感激して、
　　感謝しています。　もしこの帽子が車の車輪で踏まれていたなら、きっとしょげていたことでしょうね。
　　風の強い日は、何が飛んで来るか判らない、身の回りの品物で軽いものは飛ばされるので、注意が
　　必要ですね。　
　　　今年はいわゆる春一番が吹かなかったようですが、春の訪れを告げるかのような強い風です。
　　JR百舌鳥駅の大彼岸桜は今が見ごろです。


　　平成24年3月19日　　久しぶりのJAFさん
　　私も相棒も鍵を持っているカローラワゴンででかけた、測量現場での出来事です。測量作業の
　途中休憩の際、鍵束を腰につけた道具袋または服のポケットに入れたままだと重いので車内に
　保管したままにして、休憩後に測量道具を取り出してワゴン車のリアゲートを締めてしまいました。
　しばらく後、再び別の必要な品物を取り出そうとしたのですが、ロックがかかったままです。
　相棒に鍵を貸してと伝えたところ、それは車内のかばんの中にあるとのことで、締め出された
　ことになりました。　合鍵は事務所と自宅にある筈ですが、現場から近い事務所に入る鍵は
　自宅にしかありません。うーーーんと唸りましたが、相棒がJAFさんに電話したら良いと提案し
　♯8139で電話をかけて救援をお願いしました。携帯電話を身につけていて助かりました。
　　到着まで約50分ですと電話係りの方に知らされましたが、引き続き測量作業を行えたので
　無駄な時間とはなりませんでした。　JAFの方が来られ、保護シートを窓ガラスに当てながら
　長い薄板の道具を使って、一発で開錠とはなりませんでしたが暫くすると無事開錠していただけました。
　10年振り位にJAFさんにお世話になり、その存在が有り難く思えた経験でした。　
　　教訓：相棒が鍵を持っているかどうか、車内に保管しているかもしれないので、多少の重たさは
　　　　　我慢して、車の鍵は車内に保管せずにを身につけておくこと。


　平成24年2月20日　　　2ｃｖのエンジン始動快調
　　今朝も車達は冷凍庫から取り出されたように凍てついており、窓ガラスの氷を取り除くのに、
　お風呂のお湯をかけなければ前方や両側が全く見えないほどの状態でした。　今朝のエンジンの
　始動は、昨日バッテリー充電をしたおかげで、一発始動とはいかないまでも、３回目位で無事に
　始動できました。　購入して放置していたバッテリー充電器が役に立ったこと嬉しく思っています。
　（●＾o＾●）